第七章【大头症】

    大头症，是一句民间是大俗话，形容一个人由于极度的虚荣心而引发的极其强烈的炫耀欲望。虚荣心是每个人都有的，可是当这个虚荣心变成一种行为，而这种行为是以要让身边的人都知道都关注为最终目的以后，那么这种行为就是所谓的大头症了。

    杨广，就是一个有严重的大头症的人。

    杨广终于登上了皇帝宝座，属于他时代来临了。他是一个不寻常的人，可是他并没有把他的帝国推上一个更高的起点，相反，他将把大隋帝国带入一个无底的深渊。

    公元605年的正月，杨广下诏大赦天下，改元为大业，立自己的老婆萧氏为皇后，自己的嫡长子杨昭为太子。

    杨广是一个非常聪明的人，如果他不聪明的话估计就不会当上太子了。他也是个非常有文学素养的人，他所作的许多五言诗水平非常之高，几乎可以和盛唐时期的诗歌水平相比拟。他也是一个非常有雄心或者说野心的人，更是一个非凡的破坏者。

    应该承认，杨广是一个非常有雄心壮志，有远大理想的人，他要建立不世功勋，可是他要建立不世功勋的最终目的不是让自己的帝国更加富强，而是为了建立功勋而建立功勋。他要像秦皇汉武那样，不，他要远远超越他们，建立万世功业，然后让自己的名字永载史册，为后人所铭记，为万世所讴歌。这就好像从一所车站发出的两辆列车，你一时疏忽上错了车，结果到达的目的地就会完全不同，当然，乘客最后的结果也大相径庭。

    杨广想要建立不世功勋，可是他不是要让这个帝国怎样的富强，怎样的强盛，而是凭借着老爹留给他的丰厚的家底儿挥霍着巨额的财富和强盛的国力，目的只是为了让那些异族、大臣和下属以及老百姓见识到自己的强大和伟大，然后对自己产生无比的景仰、崇拜、畏惧、羡慕、惊叹、讴歌。

    大多数的时候，他达到了自己的目的，天下的人都像崇拜天帝一样崇拜他。

    可是到了最后，他失败了，而且败得非常的惨，失败于他的聪明和志向。

    假如他是一个平庸之辈，只想吃饱喝好，没有远大的理想和抱负的话，可能这样一个无比庞大的帝国也不会在他的手里仅仅十多年就被玩儿得干干净净，最后自己身死人手。

    大隋朝就像一列动力十足的火车，它冒着白气，混隆隆地向着远方快速前行。它已经加满了燃料和水，足够它走过好几段旅程的，就算经过你杨广这一站没有补充燃料，它所携带的燃料也足够它以一个够快，够稳定的速度走到下一站或者更下一站，到那里补充燃料也是一样的。可是杨广就是一个瘪足的机车司机，他不停地加大油门，释放巨大的能量，只为让列车能达到一个举世无双的速度，而不管机车的速度已经远远地超出了安全行驶所容许的范围。于是悲剧发生了，列车各部的零部件已经不能承受极度超速行驶带来的损害，车轨也不堪重负，高速行驶的列车已经不能被机车司机控制，于是惨剧发生了，列车出轨，车毁人亡。

    杨广就是这样一个领导人，他为了实现自己极其远大的理想，不顾现实经济状况，不顾百姓死活，不顾国家安危，不顾社会的动乱。他只看中了一个目标：我要成为千古一帝。他做到了，不过不是他原来所预想的那样，而是走向了相反的另一个终极。

    他是一个野心家，可他也是一个低能儿。一个只有梦想可是手段极为低劣的“笑话”。

    接下来这段文字，我一直拿不定主意该怎样写。如果简单点儿只写应该怎样大搞工程，搞了多少工程，出动了多少人力，然后列出一大堆庶子，好像并不能让大家明白他的工程是一个怎样一个庞大的工程，规模到底有多大。可是如果写得太详细，估计能写一本十几万字的专著了，而且也比较枯燥，毕竟我们的主题是大唐，占用太多的篇幅研究杨广同志的工程建设，不但消耗大家的时间和精力，而且也有跑题的嫌疑。所以我尽量用几千字把杨广同志的一些工程大致描述一下，让大家有一个粗略的认识。

    下面我们来看看杨广的大头症的临床表现都是什么！

    临床表现一：大搞工程建设。要说搞工程建设也不是什么坏事，这种事情不管在那个朝代，那个皇帝都在搞，有什么可指责的？关键是他搞工程建设，规模之大，涉及之广，动用民工人数之多，频率之高，工期之紧，对国家和老百姓的伤害之深，那是无可匹敌的，空了前，也绝了后。

    工程一：大修长城。

    公元606年大业三年，杨广征发男丁百余万人修筑长城。

    同年七月，又征发二十多万人再次修筑长城。

    修长城就是搬石头垒墙，秦始皇因为修长城而天怒人怨，最终天下大乱，后果非常严重。当然杨广修长城不是新建，而是修补，比秦始皇的工程规模小多了，就不多说了。

    工程二：大修运河。

    公元605年的三月，他刚刚登基五个月后，征发上百万民夫开挖通济渠，把黄河和淮河连通起来，十多万人开挖邗沟，把淮河和长江相连通，开始了挖凿大运河的工程，渠宽要求四十步，旁边还要有宽阔平坦的御道，道路两边还要种上柳树。而且从三月开始施工，八月就竣工通航了，工期之短，效率之高，令人咂舌。

    公元607年大业四年正月，杨广征发五百多万人开挖永济渠，把黄河和海河连通起来。全国当时有八百九十万户，人口四千六百万人，也就是说，每十个人就有一个人到工地上挖渠去了。可刨去老人和孩子，刨去女人，刨去那些当官的人家，再刨去参军服役和犯法被劳动改造的人，还有多少男人？于是当男丁不够用的时候，那些女人也被抓到了工地上服役。

    公元609年大业六年的冬天，又开挖江南河，这也是大运河一个重要的组成部分，连通了长江和钱塘江两条重要水系。征发民工人数不详，可是也应该在十万到二十万人左右。

    这条大运河以洛阳为中心，北到涿郡，就是现在的北京，南到余杭，即杭州。河宽四十步，全长两千七百多公里，贯通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。历时六年，是至今为止世界上最长的运河，没有之一。要知道世界上最重要的两条运河苏伊士运河全长190公里，巴拿马运河全长82公里。这两条运河加起来也就272公里，只有隋朝大运河的十分之一。而苏伊士运河开挖一共用了十一年，巴拿马运河在开挖期间更是几次停工，先后换了好几个东家，最后在1914年才通航，经历了长达三十一年时间。而中国隋朝大运河仅仅六年就全部完成并通航，工期之短，令人咂舌。