（145）、让道
(12点) 事实上林杉让马安驾车在县城偏北方向的乌石岭绕了半圈，主要目的就是为了躲着两院的院长，以及书院可能会来送行的热心学子。林杉拜托给礼正院长的事，他也的确是有些难以直面说出口来的。而书院若来了一批学子送行，他也疲于把那个离开的谎言再扩散几遍。 编故事的言辞一旦量产，便是没有像说实话那样让人觉得轻松的。 不过，由土地颜色而得名的乌石岭是串连在一起的群山，在地势上有连绵广阔的特点，但在其群山中并没有伟险的峰头。马车在绕了半边山岭后，就转入了一条横纵过山间的夹道，随后驶入县城通往邻郡的官道。而这点绕路造成的时间拖延，对于整个往京的行程来说，浪费的时间并不算多。 在行过那段郡县之间相接的官道，进入座落于县城东北方向的杨郡后，再从杨郡向京都行进，可选择的路线就比那已在身后的县城要多多了。 两院院长在县城官道会和时，林杉乘坐马车避开了那段路，已经是出了县城的地域范围。在中午时，马车已入了杨郡城中，补充了一些水粮，稍事休息后，马车便行上了杨郡连接东面业都的官道。 业都曾是前周朝的帝都，周天子驻此城有近三百年，直到四十多年前，周天子才迁都至湖阳。后来周覆昭建，新帝并没有劳师动众的再迁都回到这座资重旧都。但是事实上，业都数百年在皇权积累下修造的建筑设施，远比新王都湖阳要精良完善。 只说业都通向周围四郡的官道，就可称为全国官道之模范。前周朝开国君主深知道路的畅通对国家的重要性，所以在重工巩固业都城楼的同时，对城周四条贯彻邻边四郡的官道的修建，所派的工人也全是从修城楼的那队人里分出去的。 这四条官道用了灌压铸路法，军工在内，民用其表。路表固成后，普通劳力用凿斧连挖十数次，路面也只会显露一个小坑。这宽敞的官道可使五辆马车并行，举国太平时不吝以供百姓使用，战时则用于运送军需和急行军旅。 所以，当马安驾车行上这条王牌官道时，几乎是拿出了急行军的速度，往昔军旅生涯练出的技术在这一刻完全释放出来。而那匹血统来自军马中贵族的大飙风，在铁蹄撞上这条宽阔道路的路表时，那种反震回来的感觉似乎也触动了它压抑多年的脾性，随着马安的一扬鞭，便洒然放开了四蹄。 坐在车内的莫叶感觉车体一晃，她掀开车窗布帘向外看了一眼，心下不禁微微觉得吃惊。从未见马安这么近乎疯狂的赶车的她有些担心，这么跑下去，等会儿车轮子会不会飞了出去？ 她这个想法显然有些多虑，马车一直以这种速度前行了近半个时辰，也没见车轮子有什么异状。只是马活一年，大约相当于人长三岁，这么算来自家这马已经步入中年之末，当真老了，再加上这些年一直未有机会这么跑，耐力和步法都有退步，在这么突然的狂奔了约一个时辰后，终于是慢了下来。 马安对于自己伺养的马当然是知道根底的，所以他在痛快了一回后，见马步慢了下来，也没有再急着加鞭，就任它这么慢些走。然而这种自然而然的步伐变缓只是相对于刚才的急行而言，若以平时的速度作为参照，马车现在的前行速度依旧是快于平时许多的。… 兵贵神速，前周君主在主持修建这些由帝都发出的官道时，主旨里是藏了这四个字的。详细来说，就是怎样能让行军速度达到最快以增强军队的机动性，以及怎样能在同一时间、同一路线上通过最大的军需物资，前周君主就怎么让下属工兵去修路。 而以这种主旨修成的道路，在国势太平时，却于无意之中为商旅谋得了最大的福利。 前周在四十多年前迁都湖阳后，旧帝都业都的商贸性质愈发明显。改朝换代后，昭国新君主对商旅这一百姓中的组成部分并不排斥，反而相当照顾。现在挨着东海的新帝都湖阳几乎快要成为昭国最大的进出口都会，就是最明显的证明。 而业都作为汇集全国内陆商旅的最大都会，虽然现在它已不再是京都所在，但皇帝对其建制也还是十分照顾的。四邻官道依旧免费供百姓过路使用，对商旅则根据车马数量收取一定的入城过城银钱。 其实商人经商，有时候跟战事行军是有一些共通之处，那就是讲求速度，以凭机会赚取异地差价。这几条官道有保证车辆快速行驶的质量，再加上昭国因为它的特别身份而隔一段距离就加设的守道兵士，使这条道路在安全问题上也有了较高的保障，大多数外地行去京都的商旅，都愿意以业都为中转点，那点过路费根本算不得什么。 所以，当马车的行驶速度渐渐缓慢下来后，莫叶凭窗望向外面，就看见刚才那被快速甩到后面的一行商队慢慢的赶了上来。以马安的赶车速度，比起平时已是快了不少，而那支队伍庞大的商旅车队居然能够赶上这速度，并有慢慢超前的架势，这么看来就有些骇人了。 轰隆的马蹄声和车轮飞转碾地之声如闷雷般袭近，刚才在自家马车超车的时候，斜靠在书堆上的林杉也匆匆看过一眼，所以现在他已在心中料到，是那支商队赶上来了。但对此他没有叫马安再提速超车，而是叫马安将马车靠近路边一些，速度也再放慢一些。 如此一来，那支商队超车的速度就更快了。 可尽管如此，当整支载货马车队伍完全超到了前方，拢共也花去了两盏茶功夫。而望着随风扬起的马车门帘外、那被商队车马激起的漫天尘土，莫叶也瞬时明白了林杉让道的原因。若刚才与之并驾齐驱，不知道要挨着吃多少灰呢。莫叶由此在心中又不免感叹，有时候适时的退让，对大家也都好啊。 莫叶所想到的这一点，当马安看见前方那片还未散尽的灰土云时，只迟了一步的也想到了。但是他只是想到了与莫叶相同的事之表形，在感悟这一块儿却是与莫叶截然不同的。 因而马安在将车行速度又放慢了几分后，回头朝车内的林杉抱怨道：“我们刚才就应该超到前面去，何必像现在这样跟在别人的车队后面吃灰？” 林杉挪了一下身子挨近马车门旁，靠在门侧掀开门帘半边，望着前方远去的车队，微笑着对马安说道：“昨夜云多，我想今天可能会有雨。正午时天气还好，这会儿果然阴沉下来了，所以还是让别人商队先行吧！看他们这跑车的速度，车上载的货物应该不太重，那么大抵便不是便宜货品。” “话虽如此，但我们赶快车，也不会影响到他们的行程啊！”马安对林杉充满好意的话并不赞同，他想了想后又分析道：“你也说你赶时间，这么个让法也不是办法。你让了这一队商旅过去，就没想过后面也许还会再来一队商旅？到时候你是不是还要让呐？”… 林杉对于马安的担忧只是微微一摇头，然后缓言说道：“可能你不知道，皇帝陛下近年对商旅的管理更为细致了。规模达到一定范畴的商旅是要接受朝廷颁布的行商徽印的。这是一种保护措施，也是一种牵衡。拥有独特徽印的大型商旅在通过州郡县的时候，都能获得一些优待，但也会受束缚。” 林杉说到这里话语一顿，沉吟了一下后才又道：“例如，拥有商徽的车队，在通过或者借地停靠在业都时，车马数若达到三十乘以上则必须于申时到达城门，最晚不过酉时， 马安闻言恍然道：“这么说来，这支商队恐怕是今天官道上行过的最后一列了？” 林杉点头说道：“这类大型商队出入城都是会记录在册的。而作为内陆最大商都，时常要经过这里的商人大多也不是泛泛之辈，由精明而形成一种觉悟，如要大量通运货物，他们都会提前准备好日期。所以刚才那商队即便不是最后行列，估计也不会再超过两列了。” 林杉的这一番解释让马安一时间再无争辩言语。他对这些朝廷做出的变革并不清楚，但他有理由相信林杉所说的话的真实性，仅此就十分具有说服力了。 倒是一直在沉默旁听的莫叶见马安不说话了，她却将心里的一丝疑团说了出来。 “师父，为何业都的城门要这么早就禁止商行呢？若在夏时，太阳在申时还耀眼得狠，而且申时离真正关城门的戌时，可是有好长一段时间呢！”莫叶说到这里迟疑了一下后才补充了一句：“这规定是不是太苛刻了？” “业都曾是帝都所在，举国之重，其城楼建制比普通城楼更显固守之能。后来虽然京都易地到湖阳去了，可业都的守备事宜依旧没有松懈下来，便是因为业都已成最大商都，城内近四成都是外来人士，即便没有外乱，城内的安防之事也是异常繁重。” 林杉在深吸了一口气后缓缓说道：“所以当大型商队进入业都时，检查手续自然就更为繁复，耗时也更长，这一切都只是为了防生变故。现在城楼四向各有三道门，平时不对百姓开放、实为战时预设的‘天正门’如今被皇帝陛下特赦为供大型商旅通行之处，这已经是很大的让步了。所以你不能说，让这座重城的门户在天黑之后还开着吧！” —————————— ps： 申时（15：00--17：00）酉时（17：00--19：00）戌时（19：00--21：00） 灌压铸路，各位看官可以理解为，先在路面挖出方槽形路基，压实底部后，再将石料混合沾土以及其它的沾合物后，灌入路槽中，等其固化成一个整体。 古代没有混凝土，但我国的许多古城墙历经风雨依旧挺立，可以证明古代建造城楼的固化物并不比混凝土差，可能最大的区别就是传统的固化比现代混凝土固化的速度要慢很多吧！以及“古代混凝土”不能即取即用，需要临时加工才能得出成品。 这是全架空文，容我在未验证的科技上再虚构一点点。 【本段说明不算收费字数】 。 。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来手机网（.）订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。) 。 。，