第1199章 千万豪车

    青龙魅影，白虎逐风，朱雀惊鸿，玄武神宫。

    四款超级豪车，每一款都让人震撼。

    魅影是全球最牛的超跑，而逐风是最牛的电动越野车。

    这款电动越野车的越野能力达到了汽车的极限。同时安全性非常高，内部也非常的奢华舒适。

    朱雀惊鸿是一款大型轿车，比劳斯莱斯欢迎更优雅，更豪华，更舒适，更安全。

    玄武神宫是顶级的pv，奢华程度不是现在的车子能比的。

    全是纯电动车辆，除了魅影之外，其他车子都有普通版本和防弹版本。

    不过就算是普通版本，也是非常的安全，只不过没有到变态的程度。

    四款车都接受私人定制，最后售价公布。看到这个售价，所有人都吸了一口凉气。

    就算是普通版本，每辆车的售价都超过了千万人民币。

    魅影1299万人民币，逐风1288万人民币，惊鸿1298万人民币，神宫1266万人民币。

    这还是私人领的裸车价格，在全球各国售卖的价格，还要加上税和运费。

    至于防弹版本的，售价都超过一个亿。这还不算私人定制的东西。

    但是没有人觉得防弹版本的贵，安全测试视频也播放了。这个安全测试视频让所有人吸了一口凉气。

    这尼玛哪里是汽车啊，这玩意比坦克都安全。在路上要是遇到这货，千万躲远点。

    不是赔钱的问题，而是和他对撞，他可能只掉点漆，而你的车却会被撞报废。

    千万豪车，四大品牌一下子把价格拉了上去。就算普通版本的车子，价格也超过千万。

    至于到其他国家，那就看税率了。不过针对私人领的税费，大部分国家都不少。

    在华夏税就更高了，这样的车子到了华夏之后，价格最少翻一倍。

    也就是说，在道路上如果你看到这车子，价格最少两千五百万。这可是真正的千万级豪车。

    不过这样的价格，自然也没想着走多大的量。这四个品牌就不是走量的品牌，主要目的还是提升逼格。

    至于走量，还是交给特斯拉集团。毕竟张凡百分之百控股特斯拉集团。

    特斯拉现在旗下品牌众多，而且整个体系都已经完成。同时各个品牌的销量也在稳步增加。

    哪怕是原来销量不佳的阿斯顿马丁，在完成电气化改革之后，销量也大幅度增加。

    玛莎拉蒂就更不用说了，现在全球追着保时捷打。原来玛莎拉蒂的品牌号召力就比较强。

    只不过品控比较差，但是自从被特斯拉弄走之后。品控一下子上来了，同时完成电气化之后，销量直接飙升。

    玛莎拉蒂运动的精髓彻底展现出来。同级别的玛莎拉蒂遇到保时捷，现在直接就是按在地上摩擦。

    而特斯拉现在是追着豪华品牌打，再加上吉普，马自达，红旗，克莱斯勒这些品牌。

    现在特斯拉汽车集团已经成为全球最牛的汽车集团。

    现在全球其他汽车集团日子都不好过。很多汽车集团现在都准备出售自己手里一些不盈利的品牌。

    而华夏汽车集团成为最大的买主。不过特斯拉现在已经不需要收购了。

    四大品牌虽然属于张氏集团，但是大家都知道都是一个老板而已。四大超级品牌，一下子把逼格提到了最高。

    连劳斯莱斯，宾利这些品牌都被扔在了后面。最起码价格和技术已经扔在了后面，剩下的就看市场是否认可，富豪是否认可。

    一单销量上去之后，那么四大品牌就彻底有了自己的底气了。

    四大品牌发布，同时好友空中巴士升级版的私人飞机也发布了。同时还有工程车辆，卡车等等。

    这些都归属于张氏集团旗下，但是不管技术还是续航里程，都要超越特斯拉的同类产品。

    当然售价也比特斯拉的同类产品要贵很多。不过这只是售价，至于成本价其实高不了多少。

    张凡也没指望着这玩意能卖多大的销量。最多的还是私人领内部的采购，至于走量那是特斯拉的事情，反正都是自己的钱。

    鸡蛋不要放在一个篮子里，张凡现在也有意在全球各个国家布置产业。就算未来有一天，私人领真的破产了，自己还有东山再起的资本。

    实力，展示自己的实力。特别是在新能源技术上面的实力。到现在为止，全球各大品牌还是以锂电池为主。

    但是特斯拉已经开始逐步使用全固态电池了。现在四大品牌竟然用的是第二代全固态电池，这种技术差距让人绝望。

    现在特斯拉集团的电池装机量大的吓人。同时产品也非常多，锂电池，全固态电池等等。

    全球其他一些电池厂家，已经被特斯拉快玩坏了。比规模比不上，比技术比不上，现在特斯拉电池的售价不断的下降，很显然是要打价格战，准备联合华夏的电池生产厂家一起，把其他国家的电池厂家给玩死。

    虽然知道特斯拉的阴谋，但是全球其他电池生产厂家也无能为力。裸的阳谋，根本玩不过，也赔不起。

    毕竟现在全球新能源汽车标准都是来自特斯拉。特别是电池安全和能耗衰减这方面，其他集团根本没办法和特斯拉比。

    技术达不到，就无法安装在新能源汽车上。就算技术达标了，价格上也没办法和华夏电池比。

    华夏已经形成了规模，所以价格上具有绝对的优势。而且已经形成产业链，整个汽车制造业的产业链。

    电池，电机，电控等所有的东西都可以在华夏进行采购，而且价格很是便宜。

    现在，全球很多品牌都在华夏的自贸区建立了工厂。这些工厂生产的产品主要是用于出口，因为他们发现，在华夏生产出来的汽车出口到其市场，竟然比他们在那些市场建立工厂的成本还要低。

    除了华夏品牌，美国品牌现在日子也过的不错。其次是欧洲品牌，而最悲剧的就是日系品牌和韩系品牌。

    因为他们没有谈判的底牌。他们自己本身没什么市场。美国为了让自己的品牌利益最大化，在很多市场直接耍无赖。

    欧盟也是巨大的市场，所以稍微有不少谈判的资本。但是日系和韩系却完全没了底牌，被华夏，美国，欧洲三个地方联合起来欺压，苦不堪言。