行军

    行军军队沿指定路线进行的有组织的移动。是军队机动的基本方法。

    目的在于集结或转移兵力，争取主动，形成有利态势。按任务分有正常行军和战备行军，按方式分有徒步行军、摩托化行军和两者结合的混合行军，按行军强度分有常行军和强行军。常行军，徒步日行程为30～40公里，时速4～5公里；摩托化日行程为150～250公里，时速夜间15～20公里，昼间20～30公里。强行军以加快行军速度和延长行军时间的方法实施。古代军队的行

    军有徒步、骑马、坐车等方式。随着战场向平原、旷野扩展，行程不断增加，

    出现了长途行军，有时兼程急进。骑兵发展后，骑兵行军以骑马为主。14世纪后，行军纵队开始按连、营、团建制编成，组织实施大部队、多兵种的行军，成了指挥员、司令部的一项重要工作。第一次世界大战末期，摩托化行动出现，对行军的道路保障、技术保障以及警戒、伪装等提出了新的要求。

    第二次世界大战后，一些国家军队以摩托化行军为主，机动能力大力提高。

    行军时目标暴露，隐蔽困难，对道路的依赖性较大。通常根据任务、敌情、地形、道路和天候等情况组织实施，其基本原则是：（1）组织侦察。查

    明敌情、道路和地形情况，选择并确定行军路线，确定行军部署，制定行军计划。

    （2）正确编组行军队形。按便于战斗和指挥、便于行进和展开的要求，编成一至数个行军纵队，各纵队确定担任前卫、本队、后卫、侧卫的部队，

    必要时还可派出选遣支队。

    （3）预定处置方案。制定行军时对各种情况的处预案，建立顺畅的通信联络，保持充分的战斗准备。（4）严密组织各种保

    障。组织好对空防御、技术保障、后勤保障和警备调整勤务。加强警戒、伪装和对敌核、化学、生物武器的防护。（5）明确规定行军注意事项。规定行军日程、速度、出发线和调整地区，以及行军安全、保密和隐蔽措施。现代条件下的行军，是在敌人袭击威胁、道路桥梁可能遭破坏或受沾染的情况下实施的，还可能发生遭遇战斗。实施时，按照敌情和任务编成行军纵队行进，保持充分的战斗准备，建立可靠的通信联络，严格遵守规定的序列、速度、距离、安全和隐蔽措施。适时组织大休息和小休息。组织收容队和技术保障队，收容人员，抢修车辆。当行军互相交叉时，要根据情况、任务急缓程度，及时调整。在未来战争中，由于高技术兵器的大量使用，行军企图、路线不

    易隐蔽，指挥通信容易中断，道路、桥梁易遭破坏，行军编队将向多路、多徒步行军步行实施的行军。是步兵的行军方式之一。其特点：对道路

    的依赖性小，受天候季节影响不大，能在各种地形和天候条件下行动，便于隐蔽企图。但行进速度较慢，体力消耗较大。组织实施徒步行军，要周密计划，加强对道路和地形的侦察，正确选定行军路线。合理编组行军队形，使其符合战斗行动企图，便于隐蔽迅速行进，便于展开进入战斗，要求编成行军纵队，确定担任前卫、本队、后卫、侧卫，规定通信联络信号和组织各种防护。严密组织保障，特别是对空、对核、化武器的防护，适时派出设营人员，安排好宿营和休息；通常连续行军3～4天安排一个休息日，部队进入休息地域后，要疏散配置，加强对空防御和警戒，组织部队休整，补充给养，并组织好继续行军的准备。行军中每2～3小时休息一次，时间由分队指挥员掌握，休息时，人员靠道路两旁，车辆靠道路右侧，并注意检查车辆和装备。

    日行军过半，安排一次大休息，部队离开道路，进入指定地域，派出警戒，组织人员用餐和休息，并组织好互助和收容。

    摩托化行军亦称乘车行军。乘坐运输汽车或战斗车辆实施的行军。是

    摩托化部队主要的行军方式。摩托化行军出现于第一次世界大战末期，起初只有乘坐运输汽车的行军，随着战斗车辆装备到军队，摩托化部队增多，使摩托化行军逐渐成为主要的行军方式。其特点：车辆行进速度快，行程远，对道路的依赖性较大，常受天候、地形条件制约。车辆多，型号不一，组织指挥复杂，各种保障特别是技术保障任务艰巨。组织摩托化行军，根据上级意图、敌情道路、天候和车辆情况进行。其要求：（1）加强对敌情和道路情况的侦察，精确计算时间，针对道路情况，制定行军计划，下达行军命令。

    （2）合理编组行军队形，区分行军路线，每条路线上按前卫、本队、后卫顺序编组，队形编成要符合作战行动企图，要便于车辆行进，便于展开成战斗队形。

    （3）严密组织调整勤务，建立顺畅的通信联络，规定行进序列、速度、各纵队、各分队、各车间距离，出发和到达地点，行进中安全、隐蔽措施等。

    （4）周密组织各项保障，特别要组织好技术保障，加强对空、对地面警戒，保障顺利行进，行进时，指挥员要严格掌握行进路线和速度，准时通过出发

    点和调整区，边行进边了解掌握敌情和道路情况，并注意检修车辆和作好收容工作。到休息地要加强警戒和对空防御，并抓紧时间修理或保养车辆，必要时给车辆补充油料。

    混合行军亦称综合行军。徒步与乘车相结合的行军。通常在车辆不足

    和道路不便于实施摩托化行军时采用。以徒步和乘车两种方式交替进行；或在同一时间内一部分步行，一部分乘车。组织实施混合行军，要周密计划，合理编组行军队形，区分行军路线，明确转换行军方式的时间、地点和指挥关系，尔后行动的方向和任务。严密组织对空防御、对核、化武器的防护，加强侦察、警戒伪装等措施，搞好通信联络和工程、技术、后勤保障，适时派出调整勤务和做好收容工作。行进时，指挥员严格掌握行进速度，按时到达指定地点，并注意做好车辆的检修和保养。

    正常行军亦称常行军。按正常的日行程和时速实施的行军。通常在任务不很紧急，敌情顾虑不大时采用。有时指执行战斗任务以外的日常行军。

    徒步日行程30～40公里，时速4～5公里，乘车日行程150～250公里，时速夜间15～20公里，昼间20～30公里。组织实施正常行军，要侦察道路和地形，制定行军计划，编组行军队形，严密组织对空防御和警戒等各项保障，规定行军日程、速度、大休息地点和通信联络，并组织好调整勤务和收容工作。

    战备行军准备进入战斗的行军。按进入战备的等级，分为紧急战备行军和战备行军。通常在任务紧急，敌情顾虑较大时实施。有时在敌空炮火力

    威胁下进行。组织战备行军，要求迅速、准确、周密，不失时机。要充分利用各种情报，快速制定行军计划；按照临战和战备等级的要求，周密编组行军队形；严密组织对空防御、侦察、警戒和伪装；搞好运动保障、技术保障和后勤保障，并做好调整勤务和收容工作。

    强行军加快速度加大日行程的行军。在遂行奔袭、追击、迂回等任务或摆脱敌人时采用。日行军时间在12小时以上，必要时可昼夜兼程。徒步日

    行程可达50公里以上，时速不小于5公里；乘车日行程可达300公里以上，时速夜间大于25公里，昼间大于35公里。组织强行军要争时间抢速度，简化组织指挥程序，可边行进边完成组织工作，不组织大休息，尽量减少休息次数和时间，严密组织各种保障，果断处置各种情况，随时准备进入战斗。