第六十二章 车支撑圈

    “好！图纸就在工具柜上，你车着试试吧！”黄总听见杨辉的话，脸上露出了高兴的笑容。

    杨辉拿起图纸仔细地看了起来，这张图纸画得很标准，各个部位的尺寸和要求都写的清清楚楚。其中公差要求最高的尺寸是支撑圈小端的台阶，图纸要求负0.05mm到负0.10mm，这个对杨辉来说不难解决。最难控制的，是台阶外圆跟大端外圆的同轴度和两端面的平行度。这两个尺寸，图纸要求必须达到0.05mm以内，这就需要借助工装来控制了。

    杨辉走到车床边，将车床主轴转动起来，查看了一下工装的同轴度。不错，工装还算标准，跳动只有0.02mm，应该能够保证图纸要求的0.05mm同轴度了。不过工装的底面不是太平，有10丝的摆动，难怪前面车下来的阀座圈平行度都不是太好了。

    “这工装肯定是要修一刀的，不然不可能达得到图纸要求。”查看好工装精度问题，杨辉心里也有了点底。再看了一下刀架上的刀具。

    “卧靠！”看见刀架上装着的四把刀，杨辉忍不住暴了一句粗口。道：“这她娘的是车刀么？这种磨法，能车好才怪呢！”

    杨辉完全进入了状态，也不去管身旁站着的两人，顺手拿起了工具柜上的纱手套，就拆起车刀来。

    “喂！那个谁？砂轮间在哪里？”杨辉快速地拆下了四把车刀，看着愣在一旁的黄总问道。

    黄总回过神来，指着左手边的一个小房间，道：“在那！那是砂轮间。”

    “呼呼……”杨辉得到砂轮间的位置，也不理睬愣在那的黄总，几步就跑进了砂轮间。不一会儿，砂轮间里就传来了“嚓嚓”的磨刀声。

    “靠！这货，当我是空气呢！不过这种认真的态度，我喜欢。”黄总看着在砂轮间里忙碌着的杨辉，脸上的笑意越来越浓了。

    “嚓嚓嚓嚓……”

    几把普通车刀的刃磨，对现在的杨辉来说，还真的不是事儿，不到十分钟，四把车刀就磨好了。

    拍拍身上的砂轮灰，杨辉疾步走到了车床边，仔细的找准刀尖中心高，垫上垫片，夹紧。前后不到二十分钟，车刀搞定。

    刀具准备好了，接下来杨辉打算修工装。这个工装是三块扇形铁板直接焊在三爪上的，铁板上车了几个台阶，用来撑住阀座支撑圈的内孔，进行外圆面的切削。杨辉仔细看了一下，工装已经用了很长时间了，几个台阶外径的跳动还算可以，只有不到两丝。就是底面不是很平，有着十丝的跳动。这次车的这个阀座支撑圈的内孔是200mm左右，杨辉只打算修外径200mm的台阶底面。

    在工具柜上翻找了一翻，杨辉找到了一段细铁丝。用手将铁丝在工装台阶上绕了一圈，拧紧。再将三爪稍微向外撑紧，杨辉就开始修起工装来。

    “呲……呲……呲……”

    黄总看着杨辉的动作，微微点了点头，心里暗暗赞叹道：“真是个聪明的小伙子，知道先准备好工具，看来他的技术再差也差不到哪里去。待会不管他做得怎么样，就冲他这聪明劲，我也一定要留住他。”

    不到两分钟，工装修好了。杨辉松掉卡爪，拿起一个支撑圈就装了上去。将主轴转速调到两百转，走刀调到0.28，一提主轴控制杆，主轴就带动着工装转动起来。

    看着转动的阀座支撑圈，杨辉点点头，喃喃低语道：“嗯！不错，跳动不到0.02mm，可以加工了。”

    “呵呵！小伙子还挺自信的嘛！同轴度达到两丝，是凭着rou眼就能看出来的么？”黄总在旁边听到杨辉的话，不以为然地鄙夷道。

    杨辉也不管旁边的黄总，装模作样的拿着游标卡了两下，就快速进给到转动着的支撑圈旁，一挂走刀。

    “呲呲拉……呲呲啦……”

    一阵动听的切削声传出，雪白的铁屑200mm长一段，均匀地掉落到了车床底板里。

    “嗡……”

    毫不停歇地三刀将端面、内孔和外圆车好，杨辉停下了车床，拿起游标测量了一下。又将刀架换到割槽刀，开始挖大端端面的深槽。

    大端面的深槽有12mm深，7mm宽，精确度要求也比较高，槽宽的公差要控制在负0.02mm到负0.06mm之间，深度要控制在0到负0.05mm之间。从图纸上看，这是装密封圈的位置，要求槽和密封圈是过盈配合。槽宽了就不能起到密封作用，太窄了，密封圈又压不进去。

    杨辉磨的割槽刀是4mm宽的，7mm宽的槽，要做两刀才能车到位。扎端面槽，杨辉打算使用小拖板。大拖板的间隙太大，肯定保证不了0.05mm的深度公差。试摇了一下小托板摇柄，觉得凑活着能用，杨辉也懒得再去调校，就对上刀，直接开挖。

    “呲啦……呲啦……”

    割槽刀车出来的铁销卷成一团，顺着刀杆滑落了下来。这一刀直挖进11.5mm深，留了0.5mm的精车余量。

    “卧靠！这刀磨的，也太他娘的好了。”黄总看着杨辉一刀毫无阻碍的挖到十几毫米深，惊讶地张大了嘴。喃喃低语道：“就凭这磨刀技术，到哪里都是老师一级的人物啊！”

    不提黄总看着杨辉越来越火热的眼神，杨辉用了不到十分钟，就已经将支撑圈的大端车好了。停下车床主轴，松掉卡爪。杨辉将支撑圈掉了个头，开始车小端。掉头车需要注意的是两端的同轴度和平行度的问题。虽然杨辉前面已经修整过工装了，但临到要加工的时候，杨辉还是有点不放心，又仔细地查看了一下支撑圈装上去之后的跳动情况。

    “嗯！勉勉强强能够达到图纸要求，就这样吧。”杨辉也懒得再修工装，直接就对上刀，开始了小端的车削。

    “呲呲啦！呲呲呲啦……”

    不大功夫，小端的两个台阶就精车完毕。杨辉停下车床，仔细地测量了一下。“嗯！不错，同轴度0.02mm，平行度0.02mm，完全达标。”

    杨辉低语了两句，将刃磨好的3mm宽扎槽刀换上，开始车台阶上的两条外径槽。这两条槽都是3.5mm宽，2.5mm深的浅槽，主要就是要注意槽的深度公差要控制在正0.02到正0.08mm之间。对杨辉来说，这并不难，两刀搞定。

    松掉卡爪，杨辉端着车好的支撑圈，看着那闪闪发亮的光洁表面，不由习惯性地自夸道：“漂亮！”