第四十九章 川藏线
第四十九章 新人新书求一切，点击、推荐、收藏、书评！当然来个土豪打赏也是极好的。O(∩_∩)O “冯师傅，没事！”聂冰接过证件，翻看了下证件后对已经小跑过来的冯师傅说道。 “这外国佬从那里冒出来的？是不是特务间谍？”冯师傅作为老一辈人对间谍特务什么的最敏感了。 “嗯，我看有点像。”谢开心开起了玩笑，也不盯着这个外国佬了，反正这种体格的人谢开心可以拍着胸脯说“我要打十个。” “先生，我真是记者，这位女士，asdfhhjkll…zcbnm………”这外国佬听到这，一着急连普通话都不会说了。 “开心，你们在干嘛？”远处忙着拍照留念的李小狼那一群人又发觉好像出什么事了，一边往回走一边喊道。 “没事！就踫到了一个外国佬。”谢开心回应道，又向将证件等东西还了回去的聂冰问道：“他真是记者？” “证件很正规，大部分我都没见过真的，我也不确定是真是假，我能确定的是采访许可证是真的，和我以前取得的一模一样。”聂冰解释完，又向乔冶-布什问道：“为什么你被允许采访的范围那么大？都几乎包括整个中国了。” “我们电视台准备拍一个系列的关于中国的记录片，我们这个记录片还是上次你们首相去年访英的时候在伦敦签订的文化交流项目，我们几个先遣记者一到中国就领到了这个。”乔冶-布什继续解释道。 “Sorry，布什先生，我们还以为是偷车贼呢。欢迎你来到中国，认识下，我聂冰，他们都是我的同伴。”聂冰道完歉还伸出手自我介绍道。 “没事，没事，美丽的女士，你真是上帝派来的天使。”乔冶-布什这下终于松了口气，很是激动地握着聂冰的小手不放。 “你好，我是谢开心，另外你的手可以放开了吗？”谢开心的语气虽然很平淡，但听到耳朵里却让人感到一股杀气。 第六感超级敏敏锐的乔冶-布什瞬间放开手，冲谢开心露出个讨好的微笑。而聂冰则很妩媚多姿地撇了眼谢开心，嘴角轻笑地检查起自行车上好摄像机。 “哇，是我最喜欢的金发帅哥，虽然好像老了点，但还是挺帅的。Isfhkgvjkjkvc……”这时疯丫头郑妍蹦蹦跳跳的跑了过来，对打量了乔冶-布什几眼，嘀咕完后用英语开始了自我介绍。 “他能说中文，能不说鸟语吗？”听了一阵英语，谢开心觉得头都大了几圈。 “这是英语，不是鸟语。”乔冶-布什在美女们的轻笑中纠正道。 “英语不是鸟语是什么？”才走过来的李小狼也没听清话是谁说的，就直接接过话头。 “哈哈……哈哈……”郑妍直接抱着肚子笑了起来。 “你这个学渣，自已笨学不会就说英语是鸟语。”聂冰作为老同学鄙视了一下李小狼。 “聂冰，可英语真的好难唉。”藏族姑娘顿珠卓玛很是耿直地认真说道。 “哈哈……哈哈……，我不行了，笑的我都肚子疼了。”郑妍笑的更厉害了，都直不起腰了。 “英语差有那么好笑嘛。”谢开心看着笑地越来越开心的郑妍，更加无语了。 “哈哈……偶像～，哈哈……”只有郑妍更加放肆的笑声。 “发生了什么事吗？”摸不着头脑的乔冶-布什一脸茫然地问道。 “没事，她发羊癫疯了，别理她。你是记者，你真不认识我？”谢开心看向乔冶-布什。 “你是中国的大明星吗？对不起，我是英国人，对中国的娱乐圈不怎么熟。”乔冶-布什认真看了看谢开心几秒后，才说道。 “那就更好了。对了，你到这里来是采访318国道还是什么的？”谢开心好像松了口气。 “我是先遣的采风人员，到处走走看看，遇到好的素材我会通知总部派摄制组过来仔细拍摄。”乔冶-布什解释道。 “我提个建议怎么样，就拍这条公络怎么样。” “这条公络有什么特别吗？”乔冶-布什疑问道。 “这还是让我们的老兵给你介绍介绍吧，这位是陈豪杰师傅，在这条路上当过十几年的兵。”谢开心直将将司机师傅拉了过来。 “公路怎么会需要军人呢？”乔冶-布什看着还一脸茫然的司机师傅，满肚子疑问。 “因为这条公络是中国-军人负责修建、维护和管理的。”谢开心解释的。 “What？中国-军人还会修路？”乔冶-布什可能觉得这是一个新闻，认真了起来。 “陈师傅，你来说说吧。”看到乔冶-布什拿出录音笔，谢开心拍了拍陈豪杰的肩膀。 “那好吧。”陈豪杰有点紧张，这是第一次有记者采访他，而且还是外国记者。 “川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一，1950年4月，川藏公路开建，新中国的筑路大军劈山治水。1954年12月25日终于在与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举”的“青藏公路”同时开通。”陈豪杰深吸口气开始了介绍。 “就以脚下的二郎山为例，当年参加修路的解放军第十八军士兵们穿着单薄的棉衣，身上捆绑着绳子吊在半山腰，一个人扶着錾子，一个人挥着铁锤，除了这些简单的工具外，再没有任何机械设备，与现代的机械化筑路设备相比可谓天壤之别。 就是在这样艰苦的条件下，解放军第十八军的官兵们用了4年时间，修通了长达2000公里的川藏公路，同时也付出了4963名战士牺牲的代价。50多年过去了，川藏路不断改建修缮，从砂石路改建为柏油路，千千万万的车与人在这条路上通过，成百上千吨的货物从这条路上源源不断地运进藏区。” “My_god！你刚才说为了修脚下这路死了近5000名军人。”乔冶-布什不敢相信地打断了陈豪杰的介绍。 “是牺牲了，这座山还是这条公络难度比较小的地方。没有公路前，从蜀地雅安到藏地日光城间的1958公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。”