第四百七十二章 高教机的抉择
嗯，石老，请您去吧。」秦涛点头： 石老点头： 秦涛笑呵呵地看着石老离开，然后望向身边的人： 不知道为啥？ 秦涛已经猜出什么来了。 办公室里，320厂的厂长陶飞坐在了轮椅上，他是被推着过来的，此时，脸色惨白，一看就是病恹恹的样子。 石老说道： 石老担心陶飞的身体，很是不满： 陶飞说道。 你怎么知道的？石老有些惊讶，不过稍后就反应过来了，陶飞一直都关心厂里的事情，因为刚刚做手术，无法来这里接待秦涛，但是一定会让人时刻给他汇报消息的。 肯定是接到了这个消息，陶飞就过来了，为的就是这件事！ 石老说道： 陶飞说道： 在国内，生产教练机的一共有两个，一个是320厂，靠着k-8项目，算是涅盘重生了，同时，还有另一个集团，位于大山深处的011基地。 在那个特殊的年代里，国家开始搞三线建设，011基地就是其中一个重要项目，当时是一幅热火朝天的景象，很多人都去了那里，然后，再也出不来了。 基地建立起来没多久，国门就打开了，位于大山深处的011基地，有着先天性的劣势，处境艰难。 所以，当歼七开始陆续服役，需要配套的教练机的时候，011基地就不停地申请，终于算是把歼教七的生产给要过来了，实际上，天府之国的132厂，更容易将这种教练机生产出来。看到昔日的同伴艰难，同时132厂靠军贸赚了很多钱，所以，他们就不得不让利给兄弟了。 之后，歼教七就成为了011基地的主打项目，在132厂卖歼七的同时，也会配套着卖几架歼教七给客户，他们的日子就这样过下来了。 当然了，他们也知道011基地不能只靠普通的歼教七，必须要继续发展，改进提高。 空军已经开始装备苏-27，歼十的试飞也很顺利，也就意味着，空军需要更加先进的教练机！ 由于歼教七原本的底子就不错，所以，011基地就在歼教七的基础上，进行改动，想要把这种教练机作为空军的苏-27和歼十的教练机，在他们的新款教练机基础上完成改装之后，再飞这些三代机的双座型。 可想而知，这种改动肯定比全新研制一款飞机要快！ 在两年前，011基地就已经有这个想法了，320厂当时在搞教八，也没有这个精力，现在，教八已经出来了，他们打算大干一场，搞一款先进的高教机。 利用歼教七来改装，优点是便宜，缺点是性能始终无法和三代机相比，320厂要搞的，将会是一款具备世界先进水平的高级教练机！ 上级是不会支持的，还是他们自主研发，走国际市场的道路。他们需要筹集资金，他们需要动用全部的技术力量。 在这个时候，他们跑去给海军搞什么舰载教练机，数量还不多，时间还得耽误了！ 等到以后，他们的项目才开始，011基地那边已经首飞了，到时候，海空军肯定会大批采购新款歼教七的，他们320厂可就没rou吃了！ 陶飞很担心这件事，所以听说之后，他顾不得自己还在医院，就要求过来了。 必须要在秦总离开前，和石老说这件事，还不能怠慢了秦总，所以，陶飞只能亲自过来。 听到了陶飞的话，石老点头： 陶飞说道： 阿嚏！ 正在吹茶喝水的秦涛，突然打了个喷嚏，他揉了揉自己的鼻子，怎么回事？ 这是谁在说自己的坏话？ 一旁的320厂的接待人员说道。 秦涛点头： 听到这么多的美食，秦涛倒是很感兴趣： 秦总大名鼎鼎，大家伙都很期待，石老居然中途退场，其他人都觉得有些不好意思，所以，这饭一定得让秦总吃好了。 不过，等到秦涛等人刚刚坐到食堂的餐桌上的时候，石老就过来了。 石老笑呵呵地说道： 秦涛笑着说道： 在座的人脸色都是一变，秦总原本是很随和的，现在怎么变得有些难伺候了？居然还在刁难石老？ 石老的脸色也变得很难看，打人不打脸，秦总当面这样说，不符合他的做法啊。 石老一时间，想不到怎么回答。 秦涛这样一说，石老才明白过来，秦总是让自己不要有所保留，把难题说出来！ 石老说道： 秦涛点头： 石老的脸上露出为难的表情： 秦涛说道： 石老的脸上带着苦笑： k-8只是一个亚音速的教练机，难度不大，高教机就不同了，要能模拟三代机的飞行特性，让飞行员在这种飞机上训练完毕之后，直接就能飞苏-27和歼十这种三代机，研发的难度是很大的。 秦涛说道： 先进的高教机，各国都需要，老毛子也不例外。 在八十年代，随着苏27和米格29服役，老毛子突然发现，自己原本的l-39c教练机已经无法满足第三代战机的训练需求了，比如说大迎角飞行能力，就是现有教练机不具备的。 直接用同款双座机来训练成本太高，他们急需开发一款能让学员体验三代机的飞控和大迎角飞行机动，同时也要有充沛的动力适应cao作的高级教练机。 当时，老毛子人才济济，飞机设计局很多，苏霍伊、米亚、米格、雅科夫列夫设计局都参与了新一代高教机竞标，不过，最后还是雅科夫列夫设计局胜出了，他们也算是动了一番脑筋，毕竟，对其他设计局来说，有没有无所谓，但是雅克夫列夫设计局却是至关重要的。 他们为了尽可能的模拟出三代机的大迎角飞行机动能力，采用了流星的边条翼结构，在斜三角形的主翼前缘，增加了面积很大的边条，保证攻角达到35度时仍能有效控制飞机，进气道正好安装在了边条翼的下面，也算是见缝插针，在采用了先进的电传飞控之后，整个飞机的性能相当先进。 但是，就在雅克夫列夫设计局打算大干一场的时候，红色帝国没有了！ 机体已经设计得差不多了，但是，这款先进的教练机还缺乏动力和航电！ 航电就不用说了，老毛子向来在这个方面落后，苏-27用的还是模拟电传，雅克-130想要用数字电传很难，在发动机方面，正好是一个青黄不接的时候。 原本他们打算采用进步设计局的al-25tl涡扇发动机作为动力，但是这种发动机是70年代的老发动机，技术落后，所以原本计划是使用比较新的dv-2涡扇发动机。这种dv-2是红色帝国和捷克的合作项目，红色帝国崩塌之后，这种发动机当然也就不了了之了。 石老说道。 红色帝国崩塌了，大家伙的日子还是要过的，雅科夫列夫设计局眼看着雅克130已经完成了设计，却没有了资金继续研发下去，很是苦恼，而此时，面条国的马基航空公司找上来了。 同样的需求，发达国家都有，马基航空公司是西方专职研发高级教练机的龙头厂商，眼看着国际上需要新一代高教机，却没有设计思路，所以，双方一拍即合，雅克夫列夫设计局提供气动与结构设计，马基公司提供 动力与航电设备，由于传统的用户不同，也不用打担心市场问题，所以，合作就这样开始了。 秦涛说道： 由于高教机的需求是十年前开始的，所以，现在各个教练机生产商只是在瞄准这个市场发力，但是并没有一款成熟的教练机出世，各国都还在研究。 其中，雅科夫列夫设计局的研究最为系统到位，他们研制出来的雅克-130，可以说是引领整个时代的。 面条国的马基公司和雅科夫列夫设计局合作，也不过是为了这个目的：拿技术，在双方分道扬镳之后，马基公司拿到了雅克-130的全套设计资料，搞出来了m346高级教练机，和雅克-130一模一样。 面条国能搞，己方当然也能搞。 320厂的l-15猎鹰高级教练机，和雅克-130的外形也是极度相似的，而且，研制项目的进展很快：01年工厂预研，03年国家批准，05年完成01架次的总装，06年首飞，简直是创造了一个奇迹，而且，到了07年，就完成了鉴定试飞！ 这当然需要有外界资料的援助，现在，秦涛提出来了，可以帮助他们弄到雅克-130的气动资料，这就意味着，至少能给他们省五年的时间！ 石老感慨万千： 刚刚秦涛说的话，固然是有些尖锐，不给人面子，但是现在，石老的心中是热乎乎的，他已经知道了，秦总所作的这一切，都是为了自己考虑的！而且，秦总这简直就是给他送了一个大礼包，比给海军造舰载教练机更大的大礼包啊！ 秦涛的脸上带着笑： 石老点头： 011基地的歼教七，本来就能飞到2马赫，320厂的高级教练机，也得具备超音速飞行能力，这样也能模拟先进战斗机的超音速作战能力，这个很重要！ 秦涛说道： 石老点头： 原本的难题迎刃而解了，他们可以给海军造舰载教练机了，至于耽误的时间和精力，可以让秦涛通过搞雅克-130的资料来弥补！ 石老放下了心头的包袱，非常的开心： 双方一饮而 尽，都非常高兴。 石老继续问道。 秦涛摇头： l-15猎鹰高教机是相当先进的，国内的歼20飞行员，都是在l-15高教机上完成训练之后再飞歼20的，但是，这款高教机并没有获得海军的认可，海军找的还是山鹰，也就是歼教七大改的教练机来当海军的舰载教练机。 没有选双发猎鹰，而是选了单发涡喷的山鹰，怎么看怎么不对劲。 原因除了猎鹰是新机型之外，还有其他方面的考虑，其中最重要的可能是：将猎鹰改到舰载，改动相当大！ 美国佬就用了十几年，才把t-45给改造出来，而己方如果从零开始改装猎鹰的话，应该会更难，时间更长。 所以，秦涛是不会耽误320厂的。 美国海军直接用t-45教练机，原因也很简单，对于海军的舰载教练机来说，最重要的使命就是练习蹲甲板降落！ 有没有超音速飞行能力，都不重要，能不能模拟三代机的特性，也不重要，最重要的就是能蹲甲板！ 海军舰载机最危险的，就是降落到小巧的甲板上，勾住阻拦索，这也是海军看不起空军的原因，相比那些四平八稳的空军战机起降，海军才是讲究技术的地方。 所以，国内的海军舰载教练机，有教八改装就足够了，就是拿来训练飞行员在甲板上降落的，利用教八蹲几百次甲板，可比利用歼十五便宜多了。 练上几百次，手艺练好了，再上歼十五也不迟。 歼教七的改装方案，成本低，还能飞到2马赫，而l-15的模拟三代机的大迎角攻击能力，是歼教七永远不具备的，利用l-15来训练飞行员，培训效率相当高，据说飞行员在飞完了初级教练机之后，只要驾驶这种飞机十几个小时，就能上三代机。 所以，虽然是竞争，但是最后，两种教练机都进入了军队的装备序列，算是皆大欢喜。 石老说道： 011基地就只有一个歼教七项目，如果这个项目被军队放弃了，整个基地就前途暗淡了。 当然了，320厂也不会因此就同情011基地，这就是市场竞争的残酷。 如果能双赢，自然是皆大欢喜。