第128章 裕隆的情況

    裕隆公司，會議室內，送走了丁楓的楓華投資一行人，幾位高管又留下來開會了。剛剛雙方對於將來一些議題，達成了一些初步的共識，接下來，還會有細節的談判。

    『關於楓華投資的投資事項，大家怎麼看得。盡管暢所欲言。』歐陽上智總經理說道。在座的裕隆高管，紛紛就這件事情發表了自己的意見。總體來說，是願意接受對方投資的，只是說投資的額度，取得多少股份，都還要在詳細商量。

    剛剛談到的議題很多，首先楓華集團基本上有這個意願投資，裕隆方面會安排對方到裕隆的新店廠，三義廠，還有裕隆為了研發飛羚投入了20億建立的桃園研發中心，這些部份會由嚴楷泰帶領。

    嚴楷泰目前在裕隆，擔任的是首席副總經理，這個職位挺微妙的，上面還有一位總經理押著，當然了，當家作主的是嚴楷泰。歐陽上智今年59了，他擔任總經理的職務，也擔任不了幾年，他主要的任務就是為嚴楷泰掌舵，讓嚴楷泰這位船長，在正式接班前，有更多的經驗。

    嚴楷泰坐在一旁靜聽，心中也在思考著。如果引入這筆資金，他該如何運用。任何企業，都不會嫌自己流動資金太多的，當然，流動資金太多閒置的話很浪費，所以許多企業都會設法有一些流通資金的管道，讓手裡的流動資金，不會閒在那裡發霉，需要的時候，又隨時可以用上。

    嚴楷泰在上任不久，便延請了金融專家擔任他的特別顧問，籌資一億多元，設立新投資公司，要活用裕隆龐大的動產和不動產。其實這種動作，很多公司都會做，但是嚴楷泰上任伊始，便積極動作，有一種公極力求存的感覺。

    現在的裕隆，沒有吳女士剛接手時，又是請外國顧問公司做公司診斷，又是大量延聘各種專才，砸重金要做成屬於自己的車子，扎根民族工業的豪氣。

    可是，現在有了這麼一大筆資金，公司便不用苦苦掙扎了，很多計畫都可開始，或是延續了。比方說，飛羚的後續開發，積極推出新車款，完善裕隆的各系車種。

    可是要完善裕隆的各系車種，單靠裕隆是辦不到的，如果沒有辦法引進外來技術，然後轉換成為自己的技術，天知道裕隆能走到那一步。錢是會花完的，引進一些外來資金不見得都是好事，如果自己不能夠將這些資金轉換成企業發展的動力。屆時，入口的蜜糖說不定就變成毒藥了。

    到時候，人家以手上的股份，加上在市面上收購，裕隆易主都不是不可能的事情。

    其實剛剛討論的問題，不僅是投資數額，丁楓還提了一個很現實的問題，目前失去了日產的支持，裕隆能自行研發到哪一個地步？是否有考慮過從其他車廠購買技術，甚至併購他國的其他車廠。

    丁楓還提到說，如果裕隆有這個意願，楓華投資，甚至可以在提供資金。提供資金，提供多少？在提供下去，這裕隆說不定真的就姓丁了。

    所以說，引入大量外資也不是什麼好事，雖然在座眾人，都願意引入資金，可是引入多少莫衷一是。

    待其他人離開後，歐陽上智將問題拋給了剛剛靜默不語的嚴楷泰，『你怎麼看？』，『這家楓華投資的來歷不明，國內能查到的資料，都顯示對方成立不過數年的時間，海外的部份，我們就不清楚了。』嚴楷泰疲倦的揉了揉眼睛，『我不相信天下有白吃的午餐，對方提的條件太過優厚。總之，先接觸看看再說吧，我們一方面多接觸，一方面設法收集對方的資料。我們要多加小心，盲目的因恐懼將對方拒於門外，是弱者所為，可也不能毫無防備。』

    接下來的數天，楓華投資一行人，參觀了裕隆集團的研究中心，位於新店和三義的工廠。裕隆集團的研究中心，是裕隆集團最為自豪的地方，也是裕隆有別於台灣，其他車廠的所在。這讓裕隆不單單只從日本技術母廠接收圖紙，製作，還有能力進行研究，開發。

    中華汽車，是裕隆的兄弟廠。裕隆開發民用轎車，中華則是主攻商用車。去年，中華汽車，成功的推出了一款極受歡迎，瘋狂熱賣，預計兩年可以賣出六萬輛的商用車，威利。

    因為中華汽車發現，在台灣大街小巷穿梭的商用車款中，800cc的太小，對勤快的商人來說。而1200cc又太大，一些小巷弄不方便進出。於是中華汽車自主開發了這款1100cc的威利，未上市就收到了數千輛的訂單，一上市，就賣到脫銷。

    雖然還需要中華汽車的日本母廠三菱協助，可是裕隆也是因為有這個研發中心，才能購自主研發適合台灣的車款。其中車身和底盤，是這個研發中心自行設計的。

    在研發中心，嚴楷泰向眾人展示了一款車輛，『你們眼前看到的，正在測試的新車款，算是飛羚三代，目前暫定為精兵。』，雖然不確定向對方引入多少資金，但是嚴楷泰仍然願意向楓華展示自家的實力。

    看著眼前這款汽車，何育華知道，如果不出意外的話，這款精兵就是飛羚系列的最後一款車型了。自己能夠扭轉這個命運嗎？他只是個稍微有點錢的小財主，並不是什麼汽車專家阿。

    參觀完，裕隆的研發中心和兩個廠子後，丁楓表示了肯定又表示了遺憾。『裕隆果然是最有決心開發自有車款的公司，我沒有選錯公司。』肯定了裕隆的決心，又對裕隆的技術實力不足感到遺憾，又說道『我對日本的車廠也有點研究，兩個工廠的工人，在組裝的速度上也遠不如日本。』

    這次楓華投資來的人當中，其實也是有很多專家的，很快地就能夠看出裕隆車廠的毛病在哪裡。

    嚴楷泰臉色有點紅，辯解說道『日本汽車工業，自動話程度高於台灣，這點也是我們要努力改進的地方，但是除此之外，裕隆的工人熟練度上不會輸給日本車廠。』

    丁楓搖頭說道，『那些技術什麼的，我不是太懂，我對日本車廠的研究，在於他們工人管理上，以新店廠來說，工人的態度似乎比較散漫了點，管理還是不夠嚴格阿。』

    當眾人，向停車場走去，準備離開這裡的時候，何育華突然說道，『累死人了，這幾天跑了好多地方，你們研究中心在桃園，公司在台北，又有新店廠，又有三義廠，你們這樣不嫌累嗎？要是工廠出個什麼問題，又要打電話到總公司，總公司又要電話到桃園。我曾經聽說過，日本某個車廠，為了能夠增加效率，將研發、製造單位全部集中在一起。你們為什麼不這麼做。』一句話，讓嚴楷泰停下腳步，猛然回頭。

    跟裕隆公司會面後，又參觀過裕隆的研究中心，和兩個廠子。何育華算是稍微瞭解了裕隆的困難。飛羚會失敗，主要也是裕隆的技術不夠成熟，飛羚雖然配備比得上一些高級車款了，可是很多相關技術上，還有待加強。

    飛羚雖然銷售到了海外，可是很多品質上的問題，讓飛羚從開始到結束，也賣不到三萬台。裕隆集中精力做出了飛羚，也讓裕隆與日產的關係緊張，這兩各原因，裕隆無力在推出新的車型。飛羚賣得不夠好，只靠舊的車款，讓裕隆銷售下滑，不得不加強與日產的合作，停止了飛羚的繼續研發。

    這種情況下，人家韓國人挺過來了，技術不夠，設法研發、購買。財力不足，政府支持到底，車子賣得不好，政府用高關稅保護，至少讓南韓人買國產車。

    這些情況，都與何育華從前世瞭解到的，和今生收集資料來的，差不多。『小華，你真的要這麼做嗎？我們的財經專家，都認為裕隆不值得我們下大力氣投資的。相投的投入，在其他地方，會有更好得收益。』

    聽到丁楓的話，何育華將望向窗外的目光收了回來，『所以他們只是我們的財經專家。』微微一笑道，繼續說道『我也不是什麼不把三億放在眼裡的敗家子，不要說三億，那怕是三塊，都是我們辛苦賺來的。只是很多時候，我們的收益，是那些財經專家看不到的。』

    『我是真的希望，能夠為台灣做點什麼。如果只是看收益，那些有錢人何必去做什麼公益，拿那些前去投資不是更好。』何育華呵呵一笑，『丁爺爺，我想你也是這麼認為的吧。』丁楓笑了一下，沒有說話。

    『斯柯達，我是志在必得了，裕隆的技術不夠，我們砸錢去沖，日本人不願意支援技術，我們砸錢去沖，全世界不是只有你們日本人會做車子。』到達在布拉格預定的飯店後，何育華被吳玉蘭叫醒，從對裕隆的思索中，回過神。

    拿下斯柯達，對裕隆意義重大，何育華絕不肯讓煮熟得鴨子飛了，哪怕對手是大眾。