5.排位赛，惊险走线，P7
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在练习赛习惯了赛道和跑法后，刘鸿羽刘鸿羽迎来了他的第一场排位赛。 Q1起表后，车队并没有急着放车手出去做圈速。车队领队格兰特·哈里斯让刘鸿羽最后补充了点水分，最后叮嘱了一遍一些应该注意的事。 在起表2分钟后，刘鸿羽离开P房做出场圈。 “Louis，现在的赛道有足够的空间做飞行圈，轮胎温度起来之后就开始做圈速。”车队工程师马库斯·达梅洛在TR中说道。 “Copy.几圈后需要我去执行战术吗？”刘鸿羽问道。毕竟拉尾流提高圈速的战术还是比较常见的。 轮胎温度上来后，刘鸿羽直接跑出1.19.931的圈速，这个圈速还是足够晋级Q2的。再跑了几圈把圈速拉到1.19.502后，车队指令下来了。 “Kimi在你身后不远，执行PlanA。”“Copyunderstood.” 降速等Kimi追上来之后，刘鸿羽在发车直道上升到六档保证自己速度的同时给Kimi拉尾流。 拉了半圈后刘鸿羽在小直道上让Kimi超过去，自己则最后跑了一圈回P房补水去了。 由于拉导上墙引发红旗，所以Q1晚了几分钟才结束。没有进入Q2的车手依次是阿斯顿马丁车手维特尔，哈斯的马格努森与小舒马赫，小红牛的角田，阿斯顿马丁的“少爷”斯特罗尔与威廉姆斯的阿尔本和拉提菲。 “阿斯顿马丁还是那绿色拖拉机啊…”刘鸿羽看见成绩时心想。 Q2起表后，Kimi和刘鸿羽先后开车出去做圈速。 几圈后，当Kimi把车开到极限做出19.330的成绩后，在他身后不远处的刘鸿羽接到了车队指令。 “Louis，it‘sMarkus.现在开始提高圈速，执行PlanB”“收到。” 还是熟悉的发车直道，只不过这次拉尾流的二人反了过来。一圈后，刘鸿羽跑了一个18.711把里卡多从前十中刷了下去，基本保住Q3。 “Louis，现在进站回P房。” 当刘鸿羽最后冲了一圈试图拉高圈速无果后，车队示意刘鸿羽进站，顺便换套新轮胎准备Q3。 几分钟后，Q2结束。被淘汰的车手依次是Kimi，迈凯伦车队的里卡多，阿尔法罗密欧的博塔斯，小红牛加斯利和博塔斯的队友周冠宇。 “看样子PG-01目前的极限在Q3边缘左右…但愿夏休期出来的B版能有点竞争力吧。”刘鸿羽心想，首秀进Q3完全是在他意料之外的事情了，但估计最终的名次不会太好。 Q3起表，刘鸿羽选择在其他车队的赛车把赛车线压的更明显之后在出去跑圈。 “Louis，接下来几圈全力做圈速。这套轮胎我们正赛用不到，所以不用管轮胎磨损。”在出场圈时工程师马库斯说道。 听完这话，刘鸿羽也懒得管轮胎会不会出事了。轮胎进入工作温度后立刻开始做飞行圈。 过了T14后，刘鸿羽直接升档开始做飞行圈。刘鸿羽选择极限走线直接六档过T1，全油门过T2后直道打开DRS升到八档。 稍微降低速度过了T3后连续弯选择五档过弯，险些四轮出白线。 “小心点，尽量不要让赛车有太大的损伤。”“Copy，我尽力。” 但是吧…说是尽力保守驾驶但还是选择极限走线，S1直接刷紫甩了自己之前的成绩0.2秒就是最好的证明。 高速弯过后，刘鸿羽直接就加大电量输出进入大直道。 “靠，这海豚跳是真不好受…”刘鸿羽在心里吐槽道。在直道末端尾速达到三百四十多公里时，赛车的海豚跳就有点严重了。 进入S3后刘鸿羽就选择正常走线了，毕竟要是冲出赛道自己成绩再怎么好也没用。 通过T14，刘鸿羽来到发车直道。打开DRS开始加速。 “OK，Louis.圈速不错，1分18.583秒，接下来几圈试试在规则允许的情况下提升圈速，小心点。”马库斯说道。 接下来几圈刘鸿羽也试着去减少单圈耗时了。但不是没控制好四轮出白线就是单圈速度不够。最终成绩定格在1.18.583排位赛第七位发车。身前依次是法拉利的两位车手勒克莱尔，赛恩斯，红牛的维斯塔潘，汉密尔顿，佩雷兹和今年刚加入梅赛德斯奔驰的拉塞尔拉塞尔。身后则是迈凯伦诺里斯和Alpine双人组阿隆索与奥康。 “干的不错。”离开赛车后去开会讨论赛车问题的路上，Kimi和刘鸿羽击掌后说道。 “你觉得赛车的下压力怎么样，我过弯时觉得有点怪怪的。”刘鸿羽问道。 “我感觉赛车的下压力不是很够，在墨尔本这条赛道还是高下压力的赛车占优势。还有，你小子高速过弯都不怕离心力了是吧。以后还是小心点好，这么过弯控制不好一圈直接就作废了…”Kimi看着刘鸿羽的脖子多多少少觉得有些…嗯…怪怪的，毕竟刘鸿羽的那里的肌rou比起其他车手可谓是关公面前耍大刀了。 “还别说，是有点。”刘鸿羽说道，毕竟过高速弯时这G值估计也到5左右了，多少会有些难受的。而且他也感觉身上被安全带勒出了几处淤青。 不过这些事对于F1车手早已是家常便饭了，习惯了就好。